La experiencia empresarial de Wang Xing
Su negocio está en el campo. Personas cercanas a Zhang Shuguang dijeron que Wang Xing todavía estaba en Shenzhen cuando arrestaron a Zhang. Rara vez muestra su nombre real a los demás y utiliza principalmente el título de "esposa de Zhang Shuguang" para moverse en los círculos de compras de China Southern Railway y China Railway Rolling Stock Corporation.
La participación de Wang Xing en el mercado de los inodoros comenzó a finales de la década de 1990, cuando se convirtió en agente de Markoff. Markoff es una subsidiaria de Motive Power Industries. En 1999, la empresa se fusionó con Westinghouse Air Brake Company para formar Wabtec (American Westinghouse Brake) y Markoff se convirtió en una empresa de Wabtec. Su marca ya no es lo suficientemente famosa en China, pero era la marca líder de baños ferroviarios antes de 2003. Sus productos son de gama relativamente baja, no los inodoros de vacío que se utilizan ampliamente actualmente, sino productos de conexión aire-agua.
Desde finales de la década de 1990, el sistema ferroviario de China ha comenzado a promover inodoros con conexión de gas y agua controlados electrónicamente en los automóviles de pasajeros. Durante este período, Zhang Shuguang ingresó al Departamento de Autobuses y se convirtió en Director del Departamento de Autobuses en 1998. El producto Markov fue el producto líder en los trenes ordinarios de 1998 a 2003. Se utilizó por primera vez en la Oficina de Ferrocarriles de Guangzhou en 1998 y comenzó a utilizarse en la Oficina de Ferrocarriles de Chengdu y Kunming en 1999. En ese momento, los vehículos de Changchun estaban equipados con este producto.
La historia del sitio web de Markoff muestra la conexión entre ellos: desde octubre de 2001, el agente comercial chino de Markoff ha sido U.S. Sanliku Trading Co.), la "Sra. Xing Wang" es la persona de contacto. esta empresa. Wang Xing fundó Sanniku International Trading Company en septiembre de 1995, ubicada en Hacienda Heights, a más de 20 minutos en coche de Los Ángeles. La empresa está ubicada en un edificio de oficinas de dos plantas con una rocalla y un estanque en el patio interior. Los inquilinos son en su mayoría clínicas privadas, pequeños despachos de contabilidad o de abogados y escuelas de idiomas. De 1998 a 2003, el número de turismos nuevos construidos en China fue mucho menor que en la actualidad, con sólo 728 y 970 nuevos autobuses añadidos en 2002 y 2003, respectivamente. Basado en un tren de pasajeros con 20 vagones, se utilizan aproximadamente 30.000 juegos de sanitarios cada año, y el tamaño total del mercado supera los mil millones de yuanes. Un agente en Qingdao dijo que Markoff tenía el monopolio en el mercado de baños para los "grandes trenes" (trenes comunes) en ese momento.
En 2004 se produjo el quinto aumento de velocidad ferroviaria en China. Todos los autobuses de 25 toneladas que hayan sido acelerados estarán equipados con baños de vacío. Wang Xing se subió rápidamente al tren de alta velocidad. Este año, Zhang Shuguang también fue ascendido rápidamente y se convirtió en director a cargo de la Oficina de Transporte del Ministerio de Ferrocarriles. Monog rápidamente se convirtió en el monopolio de los inodoros en el gran mercado ferroviario de China. La industria generalmente cree que su entrada a gran escala está directamente relacionada con la esposa de Zhang Shuguang, Wang Xing. Durante este período, la primera empresa que inició una cooperación técnica con China fue la alemana EVAC. En 1998, la Academia de Ciencias Ferroviarias tomó la delantera en la cooperación técnica con EVAC, una marca extranjera de inodoros de vacío, y se convirtió en su primer agente en China. EVAC parecía haberse convertido en el ganador en el mercado de inodoros de China, pero se produjo un cambio dramático: los autobuses de 25 toneladas producidos en el país desde 2004 finalmente fueron equipados con inodoros Monog. Según estadísticas de 2004, entre los 163 juegos de baños cerrados instalados en los trenes de alta velocidad, EVAC sólo representaba 31 juegos, una proporción de menos del 20% de Jinan Locomotive Factory cooperó con EVAC solo para un modelo, y los 80 restantes. o más fueron instalados por Mono grid. En 2004, Markoff puso fin a la relación de agencia con Saniku International Trading Company y comenzó a tratar directamente con el mercado chino. Sanniku International Trading también se disolvió y, justo antes de que arrestaran a Zhang Shuguang, Wang Xing cerró su oficina en la Ciudad Industrial.
Wang Xing aparece más como un intermediario en el mercado de los inodoros. Su influencia en el mercado de los inodoros a menudo se logra a través de agencias, licitaciones y cooperación técnica. Además, según expertos de la industria, se ha movido entre diferentes marcas en. diferentes momentos según diferentes situaciones, y el ascenso y caída del poder de varias marcas extranjeras importantes en China ha sido intervenido o impulsado más o menos secretamente por ella.